Письмо министерства образования "Об активизации работы по предупреждению детского дтп"

Уважаемые коллеги!

   По  данным  УГИБДД  УМВД  России  по  Оренбургской области,  за 9 месяцев 2013 года на территории Оренбургской  области  зарегистрировано 252 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних, в которых 9 детей погибли и 274 получили травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, число ДТП с детьми увеличилось на 33 (+15%), раненых – на 45 (+20%). Удельный вес ДТП с участием детей от общего числа ДТП в области составил 13 % (АППГ – 12,5%).

По  возрастным   категориям   участники  дорожно-транспортных  происшествий  распределились  следующим  образом:

- до 7 лет: 82 (+36,7%) ДТП, в которых 5 (+25%) детей погибли и 80 (+27%) детей ранены;

- с 7 до 10 лет:  46 (-4,2%) ДТП, в которых 2 (0,0%) ребенка погибли и 44 (-4,3%) ребенка ранены;

- с 10 до 14 лет: 71 (-1,4%) ДТП, в которых 1 (-75%) ребенок погиб и 76 (+11,8%) детей ранены;

- с 14 до 16 лет: 67 (+36,7%) ДТП, в которых 1 (0,0%) ребенок погиб и 74 (+42,3%) ребенка ранены.

По  транспортной  классификации  участники дорожно-транспортных происшествий распределились следующим образом:

- дети-пешеходы – 29% от общего количества пострадавших в ДТП  детей (79 ДТП, в которых 4 ребенка погибли и 78 детей ранены);

- дети – пассажиры – 51% от общего количества ДТП с детьми (124 ДТП, в которых 5 детей погибли и 138 детей ранены);

- дети – водители – 20% от общего количества ДТП с детьми (68 ДТП, в которых 56 детей ранены).

ДЕТИ-ПЕШЕХОДЫ

С участием детей-пешеходов произошло 79 (-12%) ДТП, в которых 4 (0,0%) ребенка погибли  и 78 (-14%) получили травмы различной степени тяжести:

- по вине водителей, допустивших наезд на детей-пешеходов, произошло 39 (-20%) ДТП, в которых 2 (-33%) ребенка погибли и 39 (-25%) получили травмы;

- по вине же самих детей 51 (+13%) ДТП, в которых 3 (+200%) ребенка погибли и 50(+14%) получили травмы.

По возрасту ДТП с участием детей-пешеходов, попавших в ДТП по собственной неосторожности, распределились следующим образом:

- до 7 лет – 19 (+36%) ДТП, в которых 2 (+100%) ребенка погибли и 17 (+31%) детей получили травмы;

- от 7 до 14 лет - 30 (+7%) ДТП, в которых 1 (0,0) ребенок погиб и 30 (+7%) детей получили травмы;

- от 14  до 16 лет – 2 (-33%)  ДТП, в которых 3 (0,0%) ребенка  получили травмы.

Основными видами ДТП по вине детей – пешеходов являются:

- переход проезжей части в неустановленном месте: 19 (-13,6%) ДТП, в которых 2 (0,0%) ребенка погибли и 19 (-13,6%) детей получили ранения;

- неожиданный выход на проезжую часть из-за препятствия: 21 (+162,5%) ДТП, в которых 1 (0,0%) ребенок погиб и 20 (+185,7%) детей получили травмы;

- неподчинение сигналам регулирования дорожного движения: 1(0,0%) ДТП, в котором 1(0,0%) ребенок получил травмы;

- появление на проезжей части без взрослого 5 (0,0%) ДТП, в которых 1 (0,0%) ребенок погиб и 4 (-20%) получили травмы;

- игра на проезжей части 1 (0,0%) ДТП, в котором 1 (0,0) ребенок получил травмы;

- прочие нарушения – 2 (-33,3%) ДТП, в которых 3  ребенка получили травмы.

ДЕТИ-ПАССАЖИРЫ

С участием детей – пассажиров произошло  124  (+41%) ДТП, в которых 5 (- 17%) детей погибло и 138 (+52%) детей получили травмы.

Количество ДТП с участием детей-пассажиров по местам совершения распределились следующим образом:

- в городах и населенных пунктах - 66 (+50%) ДТП;

- на автодорогах (вне населенных пунктов) - 55 (+25%);

- в сельской местности (без учета автодорог) – 3 (+25%).

По возрасту ДТП с участием детей-пассажиров распределились следующим образом:

- дети-пассажиры до 7 лет - 55 (+77%) ДТП, в которых 3 (+50%) ребенка погибли и  55 (+67%) детей получили травмы;

- дети-пассажиры от 7 до 14 лет - 50 (+19%) ДТП, в которых 1 (-75%) ребенок погиб и 56 (+40%) детей получили травмы;

- дети-пассажиры от 14  до 16 лет - 28 (+56%) ДТП, в которых 1 (0,0) ребенок погиб, 27 (+50%) детей получили травмы.

Основными видами ДТП с участием детей-пассажиров являются:

- столкновение ТС - 91 (+78%) ДТП, в которых 5 (+150%) детей погибло и 101 (+87%)  - получили ранения;

- опрокидывания ТС - 22 (-15) ДТП, в которых 26 (-4%) детей получили травмы;

- наезды на препятствие  - 4 (+33%) ДТП, в которых 4 (+33%) ребенка получили травмы;

- наезды на стоящее ТС - 3 (+200%) ДТП,  в которых 3 (+200%) ребенка получили травмы;

- падение детей-пассажиров 1 (- 50%) ДТП, где 1 (-50%) ребенок получил травмы.

            По видам транспорта, попавшего в ДТП, в котором находились несовершеннолетние, распределение идет следующим образом:

- с участием детей-пассажиров легковых транспортных средств 95 (+32%) ДТП, в которых 4 (-20%) ребенка погибли и 103 (+37%) ребенка получили травмы;

- с участием детей-пассажиров автобусов 5 (+150%) ДТП, в которых 9 (+200%) детей получили травмы;

- с участием детей-пассажиров мототранспорта 21 (+91%) ДТП, в которых 22 (+100%) ребенка получили травмы;

- с участием детей-пассажиров мотовелосипедов и мопедов 19 (+217%) ДТП, в которых 19  (+217%) детей получили травмы.

ДЕТИ-ВОДИТЕЛИ

Дорожно-транспортные происшествия с участием детей – водителей, составляют  20% от общего количества ДТП с детьми, а именно в 68 (+16%) ДТП, 56 (+10%) детей получили травмы. Основной транспорт - это велосипеды и мототранспорт:

-  с участием детей-велосипедистов произошло 24 (0,0%) ДТП, в которых 24 (0,0%) ребенка получили травмы;

- с участием детей-водителей мототранспорта 33 (+50%) ДТП, в которых 33 (+50%) ребенка получили травмы.

в 170 (+14%) ДТП с участием детей 7 детей погибли и 188 (+25%) получили травмы различной степени тяжести. Удельный вес ДТП с участием детей от общего числа ДТП в области составил 13 % (АППГ – 12,1%).

По категориям участников дорожного движения дорожно-транспортные происшествия с детьми и подростками распределились следующим образом:

- дети-пешеходы – 31% от общего количества пострадавших в ДТП  детей (57 ДТП, в которых 2 ребенка погибли и 58 детей ранены);

- дети – пассажиры – 48% от общего количества ДТП с детьми (77 ДТП, в которых 5 детей погибли и 88 детей ранены, 51 из них не был пристегнут ремнем безопасности);

- дети – водители – 21% от общего количества ДТП с детьми (41 ДТП, в которых 41 ребенок ранен, 24 из которых находились без мотошлемов).

По возрасту ДТП с участием детей распределились следующим образом:

- до 7 лет: 50 (+22%) ДТП, в которых 4 (+100%) ребенка погибли и 49 (+14%) детей ранены;

- с 7 до 10 лет:  31 (-11,4%) ДТП, в которых 1 (-50%) ребенок погиб и 30 (-9,1%) детей ранены;

- с 10 до 14 лет: 53 (-7%) ДТП, в которых 1 (-66,7%) ребенок погиб и 58 (+7,4%) детей ранены;

- с 14 до 16 лет: 45 (+50%) ДТП, в которых 1 ребенок погиб и 51 (+54,5%) ребенок ранен.

По неосторожности самих детей произошло 72 (+14%) ДТП, в которых 2 (+2%) ребенка погибли и 68 (+11%) получили травмы.

По вине детей – пешеходов  дорожно-транспортные происшествия по видам нарушений распределились следующим образом:

- переход проезжей части в неустановленном месте: 17 (-10,5%) ДТП, в которых 1 ребенок погиб и 18 (-5,3%) детей получили ранения;

- неожиданный выход на проезжую часть из-за препятствия: 13 (+22,5%) ДТП, в которых 13 (+22,5%) детей получили травмы;

- неподчинение сигналам регулирования дорожного движения: 1ДТП, в котором  1 ребенок  получил  травмы;

- появление на проезжей части без взрослого 3 (-25%) ДТП, в которых 1 ребенок погиб и 2 (-50%) получили травмы;

- игра на проезжей части: 1 ДТП, в котором 1 ребенок получил травмы.

         В целях повышения эффективности работы по профилактике детского  дорожно-транспортного травматизма, предотвращению  ДТП с участием детей  рекомендуем:

1.  Проанализировать предоставленную  УГИБДД УВД области  информацию  о  состоянии  детского  дорожно – транспортного травматизма за 9 месяцев 2013 г., довести ее до сведения  руководителей ОУ, родителей обучающихся  и других заинтересованных лиц, инициировать обсуждение  проблем  профилактики  детского дорожно-транспортного травматизма  с  участием  сотрудников ГИБДД  и  других  заинтересованных  ведомств и организаций на  советах руководителей ОУ, заседаниях  комиссий по безопасности дорожного движения, педагогических  и других совещаниях. Следует  обратить особое  внимание  представителей  администрации  и  педагогов ОУ  на  значимость  собственного личного   примера в воспитании дисциплинированных и ответственных участников дорожного движения  и, соответственно,  необходимость  неукоснительного соблюдения  всеми  сотрудниками  ОУ   правил  дорожного  движения  как  в  качестве пешеходов, так и водителей. 

2.  В  предканикулярный период  и во время осенних школьных  каникул   совместно  с  органами  ГИБДД  организовать  проведение  с  обучающимися  тематических уроков по БДД,  бесед, инструктажей, конкурсов, викторин   и  других  мероприятий, способствующих  закреплению  навыков  безопасного поведения детей и подростков на дорогах.

3. Запланировать  проведение в образовательных учреждениях и по месту жительства  мероприятий  с  участием  волонтеров, ЮИДовцев, активистов детского движения и органов ученического самоуправления, представителей детских и молодежных СМИ, привлекающих внимание общественности  к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма:   тематических   линеек, акций,  конкурсов, родительских  собраний,  заседаний  правовых  и  семейных  клубов, приуроченных  ко  Всемирному дню памяти жертв ДТП (17  ноября 2013 г), который отмечается в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН ежегодно в третье воскресенье  ноября.  Обеспечить освещение  тематических  мероприятий  в  СМИ, размещение соответствующей  информации на сайтах образовательных учреждений.

4. Организовать  проведение совместных занятий обучающихся и родителей  в рамках родительского всеобуча по вопросам  обеспечения  безопасного  поведения детей на дорогах, значимости личного  примера  родителей  для  формирования  у  детей  транспортной  культуры, с  разъяснением  правовой  и дисциплинарной  ответственности за несоблюдение   ПДД с использованием рекомендаций, разработанных УГИБДД УВД области «Ошибки  детей и родителей, которые  приводят  к  дорожно-транспортным происшествиям (ДТП)» (прилагаются). Особое внимание следует обратить на     необходимость и жизненную важность   применения ремней безопасности  и детских удерживающих устройств  при  перевозке  детей  в  салоне автомобиля, на возрастные ограничения самостоятельного передвижения  детей   по проезжей части  дорог на велосипедах, мопедах/скутерах и других транспортных средствах.